南疆7天自驾结束，返程发现机票和租车价格大幅下降，北京出发暑期往返仅2000元，租车异地还车1500多元。全程2235公里，住宿每晚200元以下，餐饮每日100元以内。适合追求人文体验与自然风光的自驾游客，建议预留10天走完莎车塔什库干一线，注意高温天气与体力分配。
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把车停在和田机场的那一刻，七天的南疆行程正式画上句号。
无人机现在陆运去天津返修的路上。
问得最多的问题
1. 为什么偏偏去南疆？北疆的赛里木湖不香吗？
其实北疆的很多地方我都去过了，赛里木湖、伊犁河谷，阿勒泰这些大家耳熟能详的点位，之前都陆续走过，只是还差一点攻略还没来得及整理，后面会慢慢补出来，之前拍的一些新疆探店和内容整理，也会附在后续的内容后面。
其实现在被带火的新疆东面的江布拉克，我几年前去的时候就受到了极大的震撼，以及天山下面的那些绝美的小村庄，让我羡慕不已。
北疆偏向自然风光，雪山，草甸，各种湖泊，南疆吸引我的是 “异域，人文” 四个字，还有沙漠、绿洲、古国遗址、老城烟火，以及混着风沙与果香的人文气息。看多了青山绿水，总会想看看沙漠和红岩以及更原生态的新疆人文，这大概就是南疆独有的吸引力。
2. 这条自驾路线值得推荐吗？
就我的体验来说，是值得的。如果时间充裕，我更建议大家在到和田之后，继续向西开到莎车、泽普再返程，最后从莎车或者喀什飞乌鲁木齐，体验会完整很多。我这次是着急回京，加上连续开了几天确实也开不动了，才提前收尾。单论风光的话，莎车、塔什库尔干一线会更惊艳，尤其是塔莎古道和帕米尔高原的风景，完全是独一档的存在。
为什么不去叶城、泽普、莎车？放着塔莎古道不走可惜吗？放着赛里木湖不跑去南疆值吗？
叶城、泽普、莎车，民丰，且末，若羌我确实想去的，按照plan A确实到和田，然后可能会有后续的计划就是从和田后本该继续向西，走叶城、泽普、莎车一线，然后一路向东，把丝路南道的核心重镇挨个走完——那边不仅有更浓郁的西域人文，还有塔莎古道的险峻风光，帕米尔高原的景致更是公认的震撼，以及精绝古城和神秘的楼兰。
但是最终改了行程直接返程，并非是我临时起意，这是我的plan B,身体状况是否可以支持继续高强度驾驶，然后我发现修整一天以后仍然十分疲惫，所以决定返程，当然还有其他的原因：一是已经持续高温预警（短信频繁提醒高温），室外活动一下几乎严重脱水，二是再次租车向西解决不了时间问题，而且还要把目的地改为库尔勒意义不大（时间，经济性都不高），三是无人机炸机后一直没法正常航拍，说实话有点怕——怕亲眼见到更绝的风景，却没法完整记录下来，反倒落下更深的遗憾，倒不如先留着这份念想，如果有机会等下次专门走一趟完整的丝绸之路南线，再慢慢逛。
说到这里也多聊两句丝绸之路南道。
看上图，丝路中段。
很多人对南线丝路的印象停留在敦煌、楼兰，其实南疆的和田、叶城、莎车一线，也是丝路南道核心的段落。当年商队翻过帕米尔高原，就是沿着这条绿洲带一路向东，把西域的葡萄、玉石、香料运进中原，又把中原的丝绸、漆器带往中亚（如果你对海上丝绸之路也感兴趣，可以想起来我们写过的泉州，可以想起来郑和下西洋，是不是也是同样熟悉）。我们这趟走过的龟兹、于阗，只是丝路南道的半程，莎车、叶城、塔什库尔干那一段，才是真正贴着昆仑山脚、串起西域古国的精华路段。
说下这趟行驶数据：租车异地还车1500多元，全程累计行驶 2235 公里，一共加92号汽油175.62L，1335元。因为大部分走的是国道，只有部分路段收费，全程高速费（部分国道也收费的）总共 200多元；租车走的神州，最后还退了 200 元，车辆相关基本就没有其他额外费用了。
南疆的餐饮我想特别想提一句，馕这种食物已经做出各种花样来了，现在种类真的太多，辣的、甜的、原味的，还有像甜甜圈大小的小油馕，各种风味，各种大小让人眼花缭乱，我在整个西北的自驾的时候，干粮就是馕，一般会选择甜咸两种交替吃。目前想买的话很多店都支持快递，网上也能买到。这东西耐储存，放很久都不坏，而且新疆的馕是真的能吃出发酵后的麦香，很值得带点回来，我的后面的饮料和未开封的食物都给了工作人员。
我的感受：南疆的人文，比风景更震撼
这趟走下来，最触动我的反而不是沙漠戈壁，是真实的南疆人文。 语言差异给了我异域的感觉，相信你们都会有这种感觉，加上之前去喀什以及以南的地区，没太觉得有障碍，这次一路从库车走到和田才发现，南疆几个地区里，40岁以上的本地居民，汉语水平大多比较一般（我在巴音布鲁克一家评分还不错的维族餐厅点的缸子肉的时候，遇到的极大的障碍，这也是我这么多次来新疆的第一次，之前北疆一路顺利），有些长辈甚至完全听不懂、也不会说汉语（我当时如果拿出手机翻译又觉得可能不太礼貌）。日常买东西交流基本靠手势和简单的词汇，这种带着隔阂却又很淳朴的互动，反而有种特别的烟火气。
第二个有意思的发现，是关于艾德莱斯绸。之前在别的地方见过这种纹样文创品（但是我没有买），这次在库车看到以后我也并未去查询，走到和田后发现，这种图案有固定的名称和传统纹样；街上这类丝绸店铺比较多，比库车的规模还大。从龟兹到于阗，同一种丝路物产沿着两条古道一路传承，两地直线线距离超过500公里，而且在新疆境内并未交汇，所以这就很神奇，在古时候想穿越塔克拉玛干沙漠生存机会渺茫，我并不知道他们如何把这些丝路上的商品传播到一起。
还有很强烈的一点，是城市的新旧反差。像和田这类地区，老城的状态差不多是内地10到20年前的模样，街巷和商品都是很熟悉的样子；
但新城区又修得开阔现代，马路宽敞、灯光绚丽，新楼鳞次栉比，新旧之间的跨度特别大。喀什，库车，库尔勒，都是这样，一边是千年老城的土黄色街巷，一边是崭新的现代都市，这种强烈的对比，本身就是南疆最有意思的地方。
新疆走了1万2千多公里，旅行的意义到底是什么？
这个问题也是问的最多的，我正式回答一下。
第一我带大家一起去旅行，大家可能因为这样或者那样的原因没有时间出行，那么我的视频和文字就会让你有亲身体验旅游目的地的第一视角感觉。
其次这是一场祛魅，出发前，南疆是史书里的西域三十六国，是攻略里的网红打卡点；走完才知道，塔克拉玛干不是课本里一句 “中国最大沙漠”，是正午晒得发烫的沙粒，是风刮过耳边的声响，所有遥远的名词，都变成了只属于你的记忆，这是旅行最独一无二的价值，哪怕时隔多年，我已然记得那个午后，高达近50度的高温下，我在吃着雪糕降温。你在地理课本上看到的那些耳熟能详名字，当你亲眼看到的时候，还是会为之震撼，这也是我近些年最大的体会，上一次是在冈仁波齐和纳木那尼峰之间的时候，在玛旁雍错神湖一畔。
最后旅行本身也教会人接受取舍与不完美。这趟没走完的丝路南道，没法起飞的无人机，没吃到的老店，没看成的龟兹博物馆都是遗憾，但在路上待久了就会明白，没有哪趟行程是百分百圆满的，错过的风景下次可以再补，走错的路也会撞见意外的惊喜。接受不圆满，随遇而安，是旅途教给人的平常心。
最最重要的是，我们从每天三点一线一成不变的生活动暂时脱离开，只有真的放空了自己，才能重新积累元气，恢复创造力。自驾的每一天都是未知的，你不知道雨中下一个弯道会遇见彩虹，也无法预测过马路的羊群会不会堵上你的去路，更不知道不知道路边会突然冒出一片绿洲，同样也不知道今天的是否会准时抵达目的地。你能做的就是，既来之，则安之，与自己妥协，和生活妥协，接受自己的不完美，接受一切发生的事情，可能你觉得矫情，但这就是我能想到旅行的终极意义。
人生一世，如漫天浮云，似夜幕流星，又如白驹过隙一般，能出去走的时候尽量多出去走走。旅行从来不会直接解决生活里的问题，但它会给你换个角度看世界的心胸。而那些走过的路、见过的人，最终都会变成你的一部分。
后续我会陆续补上之前北疆的旅行攻略，还有新疆各地的探店整理，感兴趣的可以留意。
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